ŠTA JE PRAVA ISTINA O POSLOVANJU FIJATA U SRBIJI? Nisu plaćali porez 7 godina, DRŽAVA IM PLATILA MILIJARDE DA BI OTVORILI RADNA MESTA!

I taman kad su se strasti oko FIJAT-a stišale, na površinu su isplivale nove informacije o ovoj kompaniji.

Radnici su se vratili u pogon, štrajk je prekinut, a sada su se pojavile nove informacije o njoj, kao i dugovanjima i novcu koji je iz budžeta izdvajan za njeno finansiranje!

Posle razgovora sa premijerkom nova odluka radnika: PREKIDA SE ŠTRAJK U FIJATU!

Dušan Pavlović, vanredni profesor na beogradskom Fakultetu političkih nauka objavio je na svom blogu tekst koji će pokrenuti novu lavinu komentara. Njegov tekst prenosimo u celosti:

- FIAT je u Srbiju došao 2009. godine upravo na talasu priče da će strani investitori spasti Srbiju. Zaista, FIAT je ubrzo počeo da proizvodi i izvozi, ali cena koja je za to morala da se plati bila je neverovatna. Pored toga što je dobijao 9.000 evra po svakom novozaposlenom sve do 2016. godine, FIAT je, Četiri privredne strategije 91 kao i „Mišelin”, bio oslobođen svih poreza i doprinosa koje je trebalo da plati na ime zaposlenih sve do 2016. godine. Ipak, to izgleda nije bilo dovoljno, pa je FIAT pored subvencija i oslobađanja od poreza dobio i poseban bonus u iznosu od 1.000 evra po svakom proizvedenom automobilu.

- Polovinom 2013. godine Evropska komisija je zahtevala od Srbije da ukine taj bonus FIAT-u, jer se time stvara nelojalna konkurencija. Vlada i FIAT nisu imali kud, pa je kreativno rukovodstvo FIAT-a odlučilo da ovih 1.000 evra po automobilu pravda na drugi način.

- Tako su FIAT i Vlada Srbije napravili fiktivni ugovor po kome će se ista suma uplatiti FIAT-u za dodatna nova radna mesta (mimo onog broja koji je prethodno ugovoren). Međutim, FIAT neće biti u obavezi da zaista zaposli sve te radnike. Ugovori i radnici će biti fiktivni, tj. izgovor da se dobije novac po drugom osnovu, a ne po svakom proizvedenom automobilu. Razume se, taj fiktivni ugovor je važio dok je Mlađan Dinkić bio ministar privrede. Za nas je fiktivni ugovor postao stvaran.

- U budžetu ministarstva za 2014. za FIAT je bila opredeljena 21 milijarda dinara. Iznos od 14 milijardi bio je bezuslovan (proizašao iz prethodnih obaveza), ali je ostatak od sedam milijardi trebalo da se isplati FIAT-u jedino ako zaposli dodatne radnike. Predstavnici FIAT-a su došli na razgovor sa Miroslavom Milenović 20. novembra 2013. godine sa pitanjem da li je moguće da tih sedam milijardi dobiju tako što će prevesti radnike koje su držali na određeno vreme u radnike na neodređeno. (U tom trenutku, u FIAT-u je već bilo zaposleno oko 600 ljudi na određeno vreme ili po ugovoru po privremenim i povremenim poslovima.) „Ali to ne može, jer tako ne povećavate zaposlenost.

- Ti ljudi vam se već računaju kao zaposleni. Morate da zaposlite potpuno nove radnike da biste dobili subvenciju”, rekla je Miroslava. Predstavnici su je podsetili da je sa ministrom Dinkićem bilo dogovoreno da bi ugovor trebalo da se široko i slobodno tumači, i da oni nikada nisu ni mislili da treba nešto da urade da bi dobili taj novac.

- Miroslava se nasmejala: „Ipak ćete morati da zaposlite nove radnike ako želite da dobijete tih sedam milijardi”. Iste večeri, predstavnici FIAT-a su kontaktirali mene. Nisam se prethodno raspitao o čemu se radi. Meni su ponovili sve isto što i Miroslavi, ali sa jednom razlikom – nisu pomenuli da je ugovor na osnovu koga su tražili sedam milijardi dinara trebalo da se slobodno tumači.

- Zamolili su me da proverim još jednom da li mogu da se nadaju da će dobiti tih sedam milijardi, i da li mogu da im zakažem sastanak sa Radulovićem za sutra. Kasnije uveče, kada sam saznao o čemu se radi, uljudno sam ih obavestio da mogu da računaju na obećani novac ako, kao i u sva- 92 Mašina za rasipanje para kom ugovoru, ispune svoje obaveze. Saopštio sam im da u toku sutrašnjeg dana, nažalost, Radulović nema slobodan prostor u rasporedu da ih primi.

(Espreso.co.rs)