ZA 20 GODINA LJUDI NEĆE KUPOVATI AUTOMOBILE: Šta stoji iza ove SENZACIONALNE NAJAVE?

Mnogima i sama pomisao da negdje moraju ići peške, ili javnim gradskim prevozom, izaziva toliko veliku količinu stresa da nekada odustanu i od izlaska iz stana.

Ljubitelji automobila i zavisnici o njemu sigurno će s lavinom kritika dočekati predviđanja po kojima će automobili za nekoliko decenija postati stvar drevne prošlosti. Tako misli sve veći broj tehnoloških analitičara koji nisu proroci ili članovi nekog tehnološkog kulta, već ljudi koji pomno prate ono što se događa.

Kako kažu glavna ideja vrti se oko činjenice kako niz svetskih kompanija radi na razvoju električnih automobila, a onda će u taj sastav uskočiti i kompanije poput Ubera i ponuditi vam toliko jeftin prevoz da ćete pomisliti kako vam taj skupoceni limeni ljubimac više i ne treba. I to će se dogoditi možda čak i za jednu deceniju. A ako vam se to čini prebrzo, prisetite se kojom brzinom se stvari inače menjaju, i kako vam se često čini da se ne možete setiti onoga što je bilo pre.

Ko se danas još seća kočija ili prvih modela automobila? Niko. Prvi model T Forda iz fabrike je izašao 1908. godine a do 30-ih godina prošlog veka konji na ulicama su potpuno pali u zaborav i to sve zahvaljujući moći jedne ranije inovacije - motora s unutrašnjim izgaranjem.

Slični primeri događaju nam se i danas. Uber i slične kompanije potpuno su izmenile naš način pokretanja, s uslugom koja vam stiže na vrata za samo nekoliko minuta i po prihvatljivoj ceni. Njihov poslovni model jako je uspešan, a sada zamislite još kakav bi bio ako razviju ono na čemu već godinama rade, autonomni sastav vožnje. To će zasigurno smanjiti troškove taxi prevoza, za najmanje 50 posto.

Ako bi trebali precizno odrediti datum početka ovog revolucionarnog modela života bez automobila, možemo reći kako će ta era započeti upravo autonomnim vozilima, i regulacijama koje će sastav održavati na životu. To bi se moglo dogoditi i pre nego mislite. Tako Velika Britanija planira odobriti upotrebu takvih automobila do 2021. godine, piše BBC. Ako se oni dokažu i potvrde u jednom gradu, njihova sigurnost i korisnost, i drugi gradovi slediće taj primer. I to će smanjiti troškove prevoza za polovinu. I sad zamislite da tradicionalne automobile zamene električnim.

Iako su u ovom trenutku takvi automobili puno skuplji od onih običnih, njihove prednosti su puno manji troškovi održavanja. I pouzdani su. Jedan tipični električni automobil ima oko 20 pokretnih delova, dok ih obični ima oko 2000. Upravo zbog toga električni automobili imaju duži vek trajanja, a većina proizvođača kaže kako je njihov vek najmanje 800.000 kilometara. Možda ovi spomenuti faktori ne znače puno prosečnom vozaču, na primjer u Velikoj Britaniji, koji godišnje prođe manje od 16.000 km, a 95 posto vremena njegov automobil provede na parkingu. Isplativom smanjenju troškova pomaže i niža cena punjenja baterija, a pomoći će i smanjenje troškova električnog automobila. Na tom je tragu i Teslina tvfabrika baterija "Gigafactory".

Sve te činjenice dovele su tehnološkog proroka TonIja Seba da pomisli kako će automatizirani elektronični taksiji moći ponuditi vožnju po ceni od 10 posto uobičajene. Zamislite samo da cena prevoza bude manja od 1,50 evra, koliko bi ste koristili svoj automobil? Seba je ideju robotske taksi mreže nazvao "transport kao usluga" i mislili kako prosečno može dovesti do uštede oko 6000 dolara.

Ta će revolucija i vama ponuditi ono što zapravo želite, manje stresa i za volanom. Znate i sami kako nastaju trendovi, pojavi se jedan i nakon njega krenut će i drugi. Što će više takvih automobila biti u sustavu, bolja će biti i usluga koju nude svojim klijentima. Sa svakim kilometrom kojeg prođu povećava se i njihova sigurnost na putu, a što ih se više proizvede, i potražnja za njima bude veća, to će i njihova cena biti niža. Nećete strahovati da li ćete ostati bez energije dok se vozite njima, jer će vam, ako se to i dogodi, odmah poslati novi.

Iako smo nedavno mogli da vidimo nekoliko strašnih nesreća sa automobilima bez vozača, to se u budućnosti neće događati i oni će biti sigurniji nego oni s vozačima. Tako će se sprečiti i smanjit broj prometnih nesreća. Naravno tek nakon što se cepe protiv svih 'dečjih bolesti' koje ovi automobili pokazuju.

Doći će do smanjenja i troškova osiguranja, a oni koji će i dalje u takvom sastavu suočiće se sa puno većim troškovima. Vizionari će reći kako će svet ubrzo zaboraviti automobile a posebno one sa motorima s unutarnjim izgaranjem.

RethinkX tako smatra kako će za deset godina nakon službene upotrebe vozila bez vozača, 95 posto pređenih kilometara bit će upravo u robotima taxijima. Možda će nakon toga uslediti tada jedan logičan korak, a to je zabrana vožnje automobila koji bi mogli predstavljati veliki rizik za druge korisnike. Biće to veliki udarac na automobilsku industriju tešku milijarde, te posebno naone koji u njoj rade, obične radnike. No u tom slučaju dogodiće se ono što se dogodilo i puno puta ranije, dok jedna industrija pati, nekoliko novih se rapidno razvija.

Automobili će tako gotovo u potpunosti nestati s ulica, a po previđanjima RethinkX broj automobila u SAD-u toekom desetogodišnjeg perioda spustiće se sa 250 milouna na 45 miliona. Kad se rešimo svih tih automobila pitanje je što ćemo sa svom tom količinom prostora u gradovima, a da ne spominjemo čisti vazduh kojeg ćemo udisati. No kako novac pokreće sve tako su i, bez obzira na parole koje možemo čuti, električni automobili samo još jedan potencijalni izvor zarada. Bez obzira na to u njihovom slučaju možemo reći neka im zarada bude što veća, a cena što manja.

Neka revolucija počne!

BONUS VIDEO:

(Espreso.co.rs/.express.hr)