NAJEZDA POLOVNJAKA
JEFTINI DIZELAŠI STIŽU IZ NEMAČKE: A za ovo imamo da zahvalimo UPRAVNOM SUDU U LAJPCIGU!
U presudi je navedeno i prelazno razdoblje za Euro5 dizelaše, kojima vožnja gradovima ne može biti zabranjena prije 1. septembra 2019. godine
Nemački visoki savezni upravni sud u Lajpcigu doneo je juče dugo očekivanu presudu prema kojoj nemački gradovi i opštine mogu zabraniti vožnju dizel automobilima starijih godišta na svojim područjima, na osnovu prekoračenja graničnih vrednosti azotnih oksida (NO2), a glavni uzročnik tih za zdravlje opasnih gasova upravo su dizel automobili.
Drugostepena odluka saveznog suda donesena je u povodom žalbe na odluku pokrajinskih sudova u Štutgartu i Dizeldorfu prošle godine o zabrani prometa automobila s dizel motorima, a ima pravni učinak u celoj Nemačkoj. Zabranom bi mogli biti zahvaćeni svi automobili koji ne ispunjavaju najnoviji ekološki standard Euro6, kojih je u Nemačkoj oko 12 milona. U presudi je navedeno i prelazno razdoblje za Euro5 dizelaše, kojima vožnja gradovima ne može biti zabranjena prije 1. septembra 2019. godine. Dizelaši proizvedeni pre 2005. u Nemačkoj su već pre zbog ekologije praktično otpisani, a najviše ih je završilo ispod preše jer su za njih vlasnici dobijali velike podsticaje pri kupovini novih automobila ako ih predaju na uništenje.
NE PROPUSTITE
Želi ih cela istočna Europa
Ali, isto se ne očekuje za novije dizelaše s ekološkim normama Euro4 i Euro5 (od 2005. do 2015.). Jedno od rešenja su softverske i hardverske prepravke kako bi ispunjavali najnoviji ekološki standard, ali su one skupe – oko 1500 evra po automobilu. Izvesnije je da će ti automobili, koji su kao rabljeni vrlo traženi na istočnoeuropskim tržištima, ali i Turskoj i na Bliskom istoku, završiti u mnogobrojnim salonima koji prodaju polovne automobile. Zabrana dizelaša u Nemačkoj
1. Zabrana dizelaša – s amortizerima
Visoki upravni sud potvrdio je mogućnost gradovima da uvedu zabrane za vožnju dizel automobila, što ne znači da će svi odmah uvesti zabrane.
2. Očekuje se pad cena polovnih dizelaša
Nemci žele da se reše dizelaša proizvedenih do 2015. godine pa je logično da ti automobili, koji su kao polovni vrlo traženi u istočnoj Europi, pojeftine.
3. Rast novih benzinaca i automobila na struju
Zbog velikih troškova filtriranja dizel motora očekuje se rast prodaje novih benzinaca, a dugoročno i hibrida i automobila na struju. BONUS VIDEO: Maja Gazdić (SNS), Espreso intervju
(Espreso.co.rs/Večernji.hr)
Uz Espreso aplikaciju nijedna druga vam neće trebati. Instalirajte i proverite zašto!
